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一、表现问题：“推进重点工作任务不力”。如，从2011年公交集团成立起，历届领导班子均将公交总公司改制和龙华3号宿舍区危房改造作为重点工作推动，但至今尚无实质性进展。2015年底启动的公交改革，直至2019年才委托毕马威事务所梳理出富余人员200多人，且目前尚未分流完毕。

整改成效：一是修改完善公交总公司《重组方案》和《职工安置方案》；已向市政府申请将龙华总站和龙华路3号宿舍区两块地进行拆除重建并实施控规调整，目前，正在根据市政府指导意见，梳理市住建局和市资规局提出的相关问题，就相关问题咨询有关部门意见，研究具体解决方法再重新报市政府；着手进行住户意向摸底调查。二是截止12月份已受理18个人离岗退养事宜，并继续鼓励在岗职工，符合退养人员的进行内部退养。根据改革推进员工选聘工作，已完成了集团部门正副职岗位、客服中心客服岗、智能调度中心智能调度岗选聘工作。

二、表现问题：“国有资产管理不力”。约300余辆车长期停运闲置，仅维修公司石塔厂就有8座电桩闲置废弃。

整改成效：一是排查共有313辆公交车处于非运营状态，制定分类处置办法，其中一类、二类车辆263辆车认定为停运报废或待报废处置；三类待修车辆50辆；与车辆厂家达成和解协议，车辆厂家承诺及时修复50辆故障车辆，并在质保期内满电情况下续航里程不低于80公里前提下，给予因车辆故障未修复导致停运期间造成的经济损失赔偿196.2万元。二是针对8座闲置充电桩，请新能源公司配合集团公交二分公司完成闲置充电桩接点及后期使用、维护。经检测排查，8座充电桩已超过正常使用年限，建议二分公司停止使用，由二分公司提请资产报废处置申请。

三、表现问题：“对保障职工利益问题漠不关心。”服务意识不到位，对职工反映的问题不研究、不解决。人车利用率严重不足，相关领导未对公交司机长期疲劳驾驶导致的严重行车事故引起重视。对造成司机大量投诉的工作餐质量问题和维修乱象，没有实效性解决措施。改制中的公交总公司部分员工社保被拖欠至退休，严重损害群众利益。

整改成效：一是参照公交行业人车比例规范，科学调配上线运营车辆和驾驶员职数配比；已招收委培驾驶员502人，其中301人培训合格，并取得A3驾驶证，140人已安排上岗。二是关于工作餐质量问题，后勤公司成立专项工作小组，组织质量监督小组4次进厂进行监督检查食品安全生产；配送部负责人每周带队下基层收集司机用餐的反馈，并做好记录；联合力合泰“中央大厨房”相关人员，对工作餐菜谱进行合理制定，做到14天菜谱不重复，最大限度满足司机用餐口味，并每季度进行一次司机用餐满意度调查，及时了解司机用餐情况；每月不少于2次组织一线司机代表到“中央大厨房”对工作餐制作流程、卫生消毒流程进行参观检查。8月22日，针对司机用餐浪费问题，集团公司领导亲自主持会议，组织三家公交运营企业负责人以及后勤公司和食品生产供应商，召开专题整改会议，制订专项整改方案，深入细化整改措施，根据司机不同口味和饮食习惯制定了两种套餐。可由司机自主选择，让司机吃饱又不浪费，基本能够达到司机较为满意的目标。三是关于维修乱象情况，维修分公司通过完善车辆维修各项工作流程及相关人员岗位职责，并对相关人员进行培训，现车辆维修业务均按照流程规范作业；2019年9月至2020年6月我公司向供应商对使用不到质保期配件进行索赔，共计索赔金额70817.28元，同时7-8月相关不到质保期配正向供应商索赔中。四是关于公交总公司部分员工社保被拖欠情况，进一步清理了员工人事档案，对存在社保欠缴人员进行工龄确认，并报送社保局进行初步测算；拟定《市公交总公司职工安置方案》，明确职工安置范围、安置截止时间、基本原则、费用估算、资金来源及工作程序等；有计划地分批次补缴，主动化解风险。从2019年9月至今，为110名职工一次性进行补缴拖欠社保，累计金额3830341.98元。